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    “行吧。”

    周世显只好劝勉了一番，万事开头难，最少这火车头的样式还算比较正常，在后世火车的发展史上，那可是什么奇形怪状的怪东西都出现过。

    有的像个压路机，有的与四轮马车相似，有的和原始的汽车类同，这些机车的运载能力都还不大，跑得比人走路快不了多少。

    可是看着垂头丧气的工匠，技术人员，周世显突然心中生出一计，提出了一个大胆的设想，既然火车头如此不给力，是不是加上一点辅助动力？

    比如马拉火车。

    这创意一提出来，所有人都惊呆了，不明所以，那直接用马来拉车不就得了，赶忙多此一举呢？

    周世显挥了挥手，叫技术人员尝试一下，毕竟火车是有轨道的，和马车比有点太多了，就算是马拉的火车辅助蒸汽动力。

    运输能力也远超马车。

    他这么一说，技术人员只好照办，于是在一个月后，史上第一台以马匹为主要动力，以蒸汽机为辅助动力的诞生了。

    当十几匹高头大马，以每小时22公里的平均速度，配合蒸汽动力，牵引着十几多吨的货物，跑完了一百公里的路程并且顺利地到达终点。

    终于，有人意识到此物的巨大战略价值，于是，一条试验性质的马拉火车线路，很快在南京到松江府这一段路线上开始建设。

    铺设铁轨的难度就小多了，只要完成标准化建造便可，又过了不久之后，奇葩的马拉火车堂而皇之的登上了历史舞台。

    还别说。

    不少商人感到这种运输放肆确实有利可图，便开始争着承揽修路造车工程，从而使得火车研究项目获得了巨大的资金支持。

    同时间。

    中美洲，加勒比海。

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