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    关键是那些大桥上的果树带，太好看了，太令人震撼了！

    麦轲栽种在大桥上的果树都兼具效益性和观赏性！就说去苏禄的那座大桥吧，沿途红里透白的苹果，随着海风轻轻地吹拂，不但悦人眼目，而且飘散出阵阵清香，令人止不住垂涎欲滴。

    除了一般的特点以外，麦轲还特意给大桥上的所有果树附加了一个功能——不管风力多大，都挂不掉树上一个果子！

    四季果园成功栽植，麦轲特意还带点文艺范儿报导说：“一八五零年十月十六日下午五点五分，这些十二级台风也无可奈何的四季果树，在陆海衔接、海天交际之处的跨海大桥上，落地生根，随风摇曳！”

    三座大桥当然不仅仅限于通水和栽种果树，这些都是捎带脚的用途，主要的用途是交通运输。

    麦轲借鉴其他圣城交通运输的经验，采用了双向多轨方式。其中的客运和货运各占一个方向的两个轨道，另有专门一轨留作人行道。

    无论客运还是货运，都是机动车辆，由电力驱动。这些车辆将来会直接与陆上的运输干线对接。

    最下面一层是水路，三座大桥无不跨越重要的海上运输航线，麦轲当然早就把这个最关键的要求考虑了进去。

    现在设计的通航能力，可以通过百万吨巨轮，这样的海上巨无霸，还远远没有在这个世界出现。

    不过这也没有什么难度，因为吨位大的船只并非上面需要多高，而是相应的吃水线以下加深，这个不是提高跨海大桥高度所能帮上忙的。

    接着就是发电。这个任务对麦轲来说，已经不具挑战性；他随便找出一块海域，安置了潮汐发电机组，就满足了新加的电力需求。

    当红日西沉暮色来临的时候，新加所有地方、全部三座大桥全都接通了电源。

    八点整，随着摩天大楼顶端的钟声轰鸣，整个地区华灯齐放！

    尤其是楼顶的十字架，更是光彩夺目，“神爱世人，信主得救”，百里之外都能一目了然！rs


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